近日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項(xiàng)目（濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目）黃河特大橋首根主纜索股成功架設(shè)，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入主纜架設(shè)階段。

　　黃河特大橋是濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程，主橋采用 (50+350+350+50)米的跨徑組合獨(dú)塔自錨式懸索橋設(shè)計(jì)，建成后將成為全球跨度最大的獨(dú)塔雙跨自錨式懸索橋。黃河特大橋共2根主纜，每根主纜由61股索股組成，主纜直徑57公分。單股索股重20.4噸，由127根長(zhǎng)775米、直徑5.8毫米、公稱抗拉強(qiáng)度為1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強(qiáng)鋼絲組成。

　　此次架設(shè)的主纜首根索股，是后續(xù)索股架設(shè)的重要參照標(biāo)準(zhǔn)，其架設(shè)精度將直接決定后續(xù)主纜的架設(shè)精度，因此在施工過程中，項(xiàng)目公司嚴(yán)格監(jiān)控索股線形、索股應(yīng)力、橋塔偏位、索鞍偏位等相關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)積極組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)控單位、科研協(xié)作單位等參建單位現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、及時(shí)糾偏，確保了施工精度。

　　下一步，項(xiàng)目公司將繼續(xù)按照集團(tuán)決策部署和工作要求，主動(dòng)作為、科學(xué)謀劃，嚴(yán)把工程施工質(zhì)量關(guān)，筑牢安全生產(chǎn)防線，全力沖刺年度目標(biāo)任務(wù)，助力集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。